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Uber llega al reporte del 5 de agosto con dos historias corriendo en paralelo. Por un lado, un trimestre donde rompió con Waymo, su alianza más visible en robotaxis, y salió a construir su propia red autónoma con inversiones por más de US$10.000 millones en Nuro, Lucid, Rivian, Wayve y Motional. Por otro, un negocio comercial que sigue acelerando, con Uber One en 50 millones de miembros y Delivery sumando socios de retail y grocery. La acción quedó atrapada entre esas dos lecturas. Con Skipo puedes invertir en acciones tokenizadas de Uber (UBERx), directamente en pesos y sin comisiones de compra, venta ni mantención.
Uber publica sus resultados del segundo trimestre 2026 el miércoles 5 de agosto de 2026, antes de la apertura del mercado en EE.UU. La compañía realiza una conferencia con analistas la misma jornada, donde el CEO Dara Khosrowshahi y el CFO Prashanth Mahendra-Rajah comentan las cifras y responden preguntas.
El reporte llega en medio de una temporada movida. En las semanas previas ya reportaron Alphabet, Tesla, Microsoft y Meta, y en paralelo lo hacen Palantir y AMD. Para cuando llega el turno de Uber, el mercado ya trae una lectura formada sobre el gasto en infraestructura de IA y sobre el ánimo hacia las tecnológicas grandes. Si quieres el contexto de esa temporada, revisa qué pasó con los resultados de Alphabet Q2 2026 y con los resultados de Tesla Q2 2026.
Abril, mayo y junio fueron los tres meses más movidos del año para Uber, sobre todo por el lado autónomo. Estos son los hitos que llegan al reporte.
El 29 de junio, Uber y Waymo confirmaron el fin de su piloto de robotaxis en Phoenix. Los vehículos autónomos que Waymo había desplegado en la ciudad dejaron de operar dentro de la app de Uber y se van a usar para hacer entregas para DoorDash, competidor directo de Uber Eats. En paralelo, reportes de la industria indican que las operaciones restantes con Waymo en Atlanta y Austin también se estarían enfriando.
El movimiento no fue aislado. Waymo, filial autónoma de Alphabet, comunicó en el trimestre que planea entrar por su cuenta al mercado de Reino Unido con la operadora de flota Moove, sin pasar por la app de Uber. La tesis original de la alianza, con Uber como capa de demanda y Waymo como capa de tecnología, quedó tensionada. Para el mercado, la señal es que Waymo pasa de socio a competidor.
La respuesta de Uber fue rápida y cara. Según reportes de mediados de mayo, la compañía comprometió más de US$10.000 millones a su estrategia de vehículos autónomos alternativos. Los movimientos más grandes durante el trimestre:
Con estos movimientos, Uber consolidó una estrategia multi-partner. En vez de depender de un solo proveedor de tecnología autónoma (el modelo Waymo), la compañía construye un portafolio de al menos ocho socios, entre ellos también Pony.AI, Zoox y Verne. En la conferencia del Q1, Dara Khosrowshahi comunicó que los viajes de movilidad autónoma en Uber crecieron más de 10 veces año a año y que la compañía opera en ocho ciudades con plan a 15 al cierre del año.
Mientras el ruido lo hacía la parte autónoma, Delivery mantuvo la expansión que viene mostrando desde 2025. Durante el trimestre, Foot Locker se sumó a Uber Eats con más de 1.000 tiendas de Foot Locker, Kids Foot Locker y Champs Sports en EE.UU. para entrega bajo demanda y programada. Es una categoría nueva, retail no alimentario, que empuja el negocio más allá de restaurantes y grocery.
Uber One, la membresía que combina beneficios en Mobility y Delivery, cerró el Q1 con 50 millones de miembros. En esa llamada la compañía dijo que estos miembros representan aproximadamente la mitad de los gross bookings combinados de Mobility y Delivery. Los inversionistas van a mirar en el reporte si esa base sigue creciendo y si el gasto promedio por miembro se sostiene.
El consenso de Wall Street, según datos recopilados por analistas antes del reporte, apunta a lo siguiente:
Uber tiende a fijar guías conservadoras y a cumplirlas o superarlas. En los últimos trimestres los gross bookings reportados quedaron cerca del techo del rango entregado por la compañía. El mercado no solo va a mirar si Uber cumple, sino por cuánto margen, y sobre todo qué guía entrega para el Q3 y qué señales da sobre 2026 completo.
Los inversionistas van a poner el foco en cuatro puntos concretos.
Es el gran punto del trimestre. La pregunta que se hace el mercado es simple: ¿alcanza el portafolio multi-partner de Uber para compensar la salida de Waymo, o Waymo se convierte en un competidor directo que le come demanda? La conferencia con analistas es la primera oportunidad de Uber para responder en detalle qué unidad económica proyectan para sus robotaxis, cómo se distribuye la inversión entre Nuro, Lucid, Rivian, Wayve y Motional, y cuál es el ritmo de despliegue por ciudad. Cualquier detalle numérico sobre viajes autónomos completados o proyectados en 2026-2027 se va a mover rápido en el precio.
En el Q1, la Mobility de Uber mostró gross bookings creciendo 20% y márgenes récord, según lo que Dara Khosrowshahi comunicó en la conferencia. El mercado quiere ver si ese ritmo se sostiene con dos presiones simultáneas: la inversión pesada en autonomía y la competencia por conductores en mercados de alto crecimiento. Si el margen de Mobility se mantiene o sube, refuerza la narrativa de que Uber puede financiar la carrera AV con caja propia. Si retrocede, la lectura se vuelve más cauta.
Delivery creció 23% en el Q1 y sigue siendo el segundo motor de la compañía. En el Q2 se sumó Foot Locker y varios socios adicionales de grocery en el segmento de retail. La cifra a mirar es si Delivery cierra el trimestre creciendo cerca del 20% o si el ritmo se desacelera. Uber One, con sus 50 millones de miembros al cierre del Q1, es la métrica de fidelización más importante: si esa base sigue creciendo y sigue absorbiendo la mitad de los gross bookings, la tesis de plataforma se refuerza.
Uber ha dado guías trimestre a trimestre desde hace años, pero no comunica guía anual explícita en cada reporte. El mercado va a leer con lupa la guía del Q3 y cualquier comentario cualitativo sobre 2026 completo. Si la guía del Q3 llega en la parte alta del consenso y Uber comunica que mantiene su plan de expansión AV a 15 ciudades al cierre del año, la reacción tiende a ser positiva. Si la guía viene tibia, la interpretación va a ser que la inversión autónoma está pesando sobre el corto plazo.
Uber cotiza cerca de US$74 al momento de escribir este post, con una caída aproximada de 10% en lo que va de 2026. La acción viene desde un máximo de US$100,10 registrado en octubre de 2025, lo que implica un descuento cercano al 25% frente a ese nivel.
Tras el reporte del Q1 el 6 de mayo, la acción subió cerca de 8%. El movimiento respondió al beat en EPS ajustado (US$0,72 contra US$0,69 esperado) y a una guía de Q2 más fuerte que las estimaciones, a pesar de un EPS GAAP castigado por una revalorización contable de inversiones que le restó US$1.500 millones al resultado neto. La lectura del mercado en ese momento fue clara: el negocio operativo está mejor de lo que parece a primera vista.
Después de eso la acción se movió lateral con presión bajista, sobre todo tras el anuncio del fin de la alianza con Waymo. Las revisiones de analistas se dividieron: Goldman Sachs bajó su precio objetivo a US$115 desde US$125 manteniendo su recomendación de compra, mientras que Piper Sandler subió su precio objetivo a US$105 desde US$100 con Overweight, y TD Cowen lo subió a US$118 desde US$114 manteniendo compra. En conjunto, según datos recopilados a fines de julio, 45 de 51 analistas que cubren la acción tienen recomendación positiva, con un precio objetivo promedio cercano a US$104. Eso implicaría un potencial de alza de alrededor de 48% frente al precio actual, si Uber ejecuta bien la transición autónoma.
En resumen, el reporte del 5 de agosto enfrenta dos lecturas: la del negocio, que trae buen momentum comercial y márgenes récord, y la de la acción, que ya trae castigada la incertidumbre autónoma. La reacción en las horas siguientes al reporte va a depender menos de si Uber supera el consenso y más de si logra transmitir una narrativa creíble para su nueva red de robotaxis.
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Uber reporta sus resultados del segundo trimestre 2026 el miércoles 5 de agosto de 2026, antes de la apertura del mercado en EE.UU. La conferencia con analistas se realiza la misma jornada, con el CEO Dara Khosrowshahi y el CFO Prashanth Mahendra-Rajah.
El consenso proyecta gross bookings de aproximadamente US$57,2 mil millones y EPS ajustado cercano a US$0,84, un alza de 33% frente al mismo trimestre del año anterior. La guía de la propia Uber apunta a gross bookings de US$56,25 a US$57,75 mil millones y adjusted EBITDA de US$2,70 a US$2,80 mil millones. Los focos son la estrategia autónoma después de la ruptura con Waymo, los márgenes de Mobility, la expansión de Delivery y la guía para el segundo semestre.
Uber cotiza cerca de 10% abajo en lo que va del año, con dos motivos principales. Primero, la incertidumbre sobre la estrategia autónoma después del fin de la alianza con Waymo en Phoenix, anunciado el 29 de junio. Segundo, el peso de inversiones por más de US$10.000 millones en socios alternativos como Nuro, Lucid, Rivian y Wayve, que exigen tiempo antes de mostrar resultados en el estado de resultados.
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